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温州民企与海洋二所共建首艘民资科考船“向阳红10”今日首航
作者:浙江太和 发布时间:2014-4-1 16:31:03 来源:温州日报 【字体:

   今日,由温州民企参与建设的科考船 “向阳红10”从广州长洲码头出发,开赴远海执行首次科考任务。据悉,“向阳红10” 由浙江太和航运有限公司和国家海洋局第二海洋研究所共同建设,是我国首艘民间资本投资建造的海洋科考船。且在接受了一系列调查评估后,于昨日正式加入国家海洋调查船队。

  装备——

  先进电力推进系统

  经过18个月的打造,昨天,记者在长洲码头看到了整装待发的“向阳红10”。这一投资约两亿元的远洋科考船,全长93米,宽17.4米,共七层,总吨位4502,在航速为12节的情况下,续航里程可达到12000海里,船上定员65人(船员24人,科学家41人)。

  据介绍,“向阳红10”是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体,满足深海远洋多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船。采用先进的电力推进系统,配置两台全回转舵浆和两台可调螺距艏侧推,可起到降噪、减震以及节能的作用。另外,动力定位系统、船底GONDOLA悬挂式平台安装声学设备换能器、面积约430平方米的后作业甲板、总面积超过500平方米的各类实验室等都能够保障“向阳红10”更好地进行科考作业。

  模式——

  民资涉足远洋科考

  据介绍,2010年以前,海洋科学考察船全部由国家出资建造,民营企业从未涉入。2010年5月,国务院出台关于鼓励民间资本投资“新36条”,进一步拓宽民间投资的领域和范围。浙江太和航运有限公司于2010年11月得知海洋二所有意和民营企业合作开发、建造科学考察船后,积极与其洽谈,最终达成合作,从而开创了民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的先河。

  “向阳红10”于2012年6月建造,2013年8月在温州下水,随后进入船坞安装设备,2014年1月正式建成,并完成船舶与设备海试。

  “作为民营企业之前已在科考船的建设中发挥出了优势,今后还将在对其的管理和维护上进一步发挥优势。”浙江太和航运有限公司董事长卢云军说,按照职责分工,国家海洋局第二海洋研究所负责科学考察和科考设备保障,浙江太和航运有限公司负责船舶管理。

  命名——

  “向阳红10”有前身

  其实,这艘科考船并非“向阳红10”这一名字的第一个“主人”,在海洋科考的历史上,还曾经有过一位“老前辈”被命名过“向阳红10”。

  35年前,我国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船,命名为“向阳红10”号。1984年,作为负责组织中国首次南大洋科学考察的海洋二所,派出所里20多名科研人员登上了“向阳红10”号,完成了我国具有历史性意义的南极科考,取得了丰硕成果。

  1998年8月,老“向阳红10”被改建为“远望4号”航天远洋测控船。2011年,海洋二所经国家海洋局批准,将新的科考船命名为“向阳红10”。对于国家海洋局第二海洋研究所的许多老一辈科学家而言,这显然是一个充满回忆且富有意义的名字。

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