图为“潜龙一号”

　　“向阳红10”科考船昨从三亚起航。“太和航运”供图

　　温都讯 “向阳红10”科考船昨从三亚出发执行我国大洋科考第40航次任务。该船是由温州民企“太和航运”和国家海洋局第二海洋研究所合建的，大洋40航次是“向阳红10”科考船首次赴远洋执行科考任务。

　　本次航次计划时间170天，航程约13000海里，分4个航段执行，预计明年6月结束西南印度洋段调查任务。主要对多金属硫化物进行合同区勘探，兼顾环境基线和生物多样性等调查。

　　本航次共有海洋二所、浙江太和航运有限公司、中科院沈阳自动化所、国家海洋局北海分局和国家海洋局第三海洋研究所等44家国内外单位共232人参加。

　　同时，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”和6000米无人无缆潜水器“潜龙一号”，将自本航次开始在多金属硫化物调查任务中开启新征程，这将是国产自主勘查系统走向应用的重要步骤。

　　“潜龙二号”前不久刚完成海试和验收，是一款针对海底多金属硫化物探测任务打造的无人深潜器，具有鱼型外观，此次主要是开展多金属硫化物合同区的试验性应用等。“潜龙一号”长4.6米、直径0.8米，重1500公斤，长得像“鱼雷”，可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务。

　　“向阳红10”是于2014年1月建成的4500吨级海洋科学综合考察船，同年3月28日正式入编国家海洋调查船队行列，是全国首例民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的高科技创新项目。

　　海洋二所所长李家彪说，“向阳红10”科考船的建设，不仅为民营企业提供了转型升级的机会，而且促进了相关产业从远洋运输向深海勘探的转变。

　　截至目前，该船共执行了9个航次500多天的海洋考察任务。该船具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。 本记